Narval 38

Narval 38 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 21 september 2026.

Klassieke Narval 38 voor zeezeilen

De Narval 38 uit 1975 is een opvallende verschijning voor liefhebbers van klassieke zeiljachten met een sportieve oorsprong. Zij werd gebouwd op de Sparr Werft in Hamburg en is gebaseerd op de succesvolle One Tonner lijnen van ontwerpers Dick Carter en Fritz Hartz. Dat zie je niet alleen aan haar ranke, doelgerichte profiel, maar vooral aan het karakter dat je voelt zodra je aan boord stapt. Deze Narval combineert de zeileigenschappen van een offshore racer met het comfort en de praktische indeling die je zoekt in een degelijk zeiljacht voor langere reizen. Met haar lengte van 11,40 meter, breedte van 3,30 meter en een diepgang van 1,90 meter is zij gemaakt voor serieus zeilen op zee, maar ook voor mooie tochten op ruim water.

De romp is van polyester met een rondspantvorm, terwijl dek en opbouw traditioneel in hout zijn uitgevoerd. Dat geeft de boot haar warme, klassieke uitstraling en maakt haar onderscheidend tussen veel moderne polyester jachten. Binnen is er circa 1,85 meter stahoogte, wat het verblijf aan boord prettig maakt, ook als je langer onderweg bent. Er zijn vier vaste slaapplaatsen, en doordat de eigenaar de indeling ooit heeft aangepast van meer kooien naar meer bergruimte en wooncomfort, voelt het interieur extra bruikbaar voor vakanties en langere tochten.

Narval 38 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 21 september 2026.

Wat maakt deze Narval 38 bijzonder op zee?

Zij staat bekend om haar rustige gedrag in golven en haar droge, oprechte zeilhouding. Het uitgesproken V in haar onderwaterschip draagt bij aan een zachte beweging in de zee, iets wat je als bemanning direct waardeert wanneer het weer aantrekt. De eigenaar beschrijft een reisvaart van rond 6 knopen en bij goede wind een maximum van circa 7,5 knopen. Dit type klassiek zeiljacht wordt vaak gezocht door zeilers die een zeewaardige cruiser racer willen kopen, met een ontwerp dat zich in de jaren zeventig in wedstrijdverband heeft bewezen en later juist geliefd werd voor serieuze tochten.

Hoe is zij uitgerust voor varen en verblijf aan boord?

De Narval 38 heeft een aluminium mast met drie zeilen aan boord: fok, genua en grootzeil. Het voorzeil rolsysteem is een Facnor Rollref, wat het reven en wegrollen onderweg praktisch maakt. In de kuip vind je onder meer een buiskap, kuiptafel, preek en hekstoelen, zeerailing en een zwemtrap. Ook zijn stootwillen en lijnen aanwezig, wat handig is bij aanleggen en afmeren. Voor de veiligheid is er een reddingsvlot en een zelflozende kuip, eigenschappen die veel kopers zoeken wanneer zij een zeilboot voor Noordzee of Oostzee overwegen.

Qua navigatie en instrumenten is zij voorzien van kompas, log en snelheidsmeter, dieptemeter en windmeter. Daarnaast zijn er meetinstrumenten zoals toerenteller, temperatuurmeter en brandstoftankmeter. Aan boord is 12V en 220V beschikbaar, met onder meer een acculader, zonnepaneel en omvormer. Er zijn twee accu’s aanwezig, wat het verblijf aan boord en het gebruik van apparatuur onderweg ondersteunt.

Wat kun je verwachten van motor en techniek?

Zij heeft een Volvo Penta MD17 diesel inboard met 36 pk, elektrisch gestart en met drie cilinders. De motor is werkzaam en het opgegeven verbruik ligt rond 2,5 liter per uur, wat voor veel tochten een prettig uitgangspunt is. Interessant voor wie een klassiek zeiljacht koopt, is dat er ook een reservemotor worden meegeleverd, plus veel extra onderdelen. Bij een boot van dit type, waarbij specifieke onderdelen soms lastiger te vinden zijn, kan zo’n voorraad een geruststellende gedachte zijn voor toekomstige plannen.

Welke aandachtspunten zijn er bekend?

De boot verkeert in redelijke staat en haar houten dek en houten opbouw vragen, zoals bij veel klassieke jachten, om periodieke aandacht. Op enkele plekken dient de Sikaflex afdichting vernieuwd te worden en de lak van de opbouw is plaatselijk bij te werken. In het achtergedeelte is het verstandig de verbinding tussen dek en romp opnieuw met Sikaflex af te dichten, omdat daar regenwater in de bakskisten kan binnendringen. Dit zijn duidelijke, concrete punten waar een nieuwe eigenaar rekening mee kan houden bij het plannen van werkzaamheden en het maken van een onderhoudsbudget.

Zij is in 2025 nog uit het water geweest voor onderhoud en in datzelfde jaar is antifouling aangebracht. Er is aangegeven dat er geen osmose of sporen van osmose aanwezig zijn. Met haar klassieke lijnen, zeewaardige ontwerp en complete basisuitrusting is deze Narval 38 een aantrekkelijke optie voor wie zoekt naar een klassiek zeiljacht, een offshore geïnspireerde cruiser racer of een zeilboot voor langere reizen. Via Boatauction krijgt zij nu de kans om bij een nieuwe eigenaar opnieuw verhalen te verzamelen, op zee en daarbuiten.